三菱与斯巴鲁对比,三菱和斯巴鲁哪个技术好

平心在线 18 2020-08-21

原文标题:三菱与斯巴鲁对比,三菱和斯巴鲁哪个技术好

近期,斯巴鲁在中国公布了最新款森林人。谈起斯巴鲁,你的第一反映是啥?WRC?水平对置柴油发动机?车友们的欢乐?

可我认为,斯巴鲁在中国只有用四个字描述--人生坎坷。

此前,斯巴鲁也算最开始来我国挖金的品牌汽车之一,可是最后的国内协作却不告而别。或许是被合资企业的合作模式搞怕了,斯巴鲁在以后一直坚持不懈進口的方法来市场销售自身的车系。一方面,進口可以确保自身的生产制造水平,保证 质量;另一方面,进口汽车的真实身份高级感高些,相比平级车系更有优点。

一开始这一级別的车系的挑选较少,比如森林人那么經典的斯巴鲁车型,還是有一定销售市场的。伴随着時间的变化,斯巴鲁在中国却一直是没什么有起色、处在不死不活的情况。不论是森林人、XV還是傲虎,理当冲销量的三款车却一辆也跑不动。

是斯巴鲁的产品力不够吗?显而易见并不是,比如斯巴鲁森林人凭着强劲的四驱系统和可信性在美国市场卖的非常非常好。中国的斯巴鲁车迷也不在少数,非凡的特性也让许多 人看好。可是真实出钱付钱的情况下,大伙儿却竞相咬牙切齿:"便是室内空间有点儿小……汽车4S店太少了,维护保养不方便……你买?推存,买了?我不会买……"

实际上不仅是斯巴鲁,三菱也遭遇一样的窘境,全是典型性的叫好不叫座。本来海外卖的很非常好,如何一到中国就门庭冷落了呢?

实际上来到今日这一步,这种知名品牌或多或少還是要自我反思一下的。拿斯巴鲁而言,与同价钱的商品对比沒有品牌优势,与同产品力的车系对比沒有价格的优势。不管知名品牌力,市场定位,价钱精准定位還是售后维修服务,所有与流行知名品牌错位,可卖的好也真的是天方夜谈了。

对销售市场的出错分辨也让这斯巴鲁这几年瞻前顾后,原地踏步走,错过了中国销售市场迅猛发展的金子阶段。此次公布的最新款森林人,2.5L版本号被现磨咖啡现行政策卡死,没缘中国销售市场。而2.0L自然吸气开价达到22.38万余元。在现如今的汽车交易市场自然环境下,三菱早已传来了撤出中国销售市场的信息,剩余的斯巴鲁,也更为弱化了,很有可能最后的結果也是并肩而立。

想当初,斯巴鲁和三菱联合执政了WRC长达十年,成千上万车友而为瘋狂。从无限风光到百孔千疮,禁不住令人感慨万千,也令人痛惜。

假如股票退市终归阻止不了,我只期待这一天能晚一点来临。

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